Конкурс «Мы за безопасность движения» ежегодно проводится среди водителей омских пассажирских предприятий, включая электрический транспорт. Цели соревнования — предупреждение дорожно-транспортных происшествий с участием пассажирского транспорта, а также воспитание законопослушного поведения среди участников дорожного движения.

«Проведение конкурса, участниками которого являются исключительно водители-профессионалы, обусловлено не только стремлением выявить лучшего из лучших. Это, безусловно, очень важно. Тем самым мы стимулируем водителей к законопослушному вождению и повышению качества перевозок. Но имеет место быть и факультативная задача, которая стоит перед транспортной отраслью — это привлечение внимания населения к вопросам безопасности дорожного движения в сфере городских пассажирских перевозок», — рассказал директор департамента транспорта Вадим Кормилец.

Первый этап конкурса, который пройдёт завтра, 8 ноября, представляет собой теоретический экзамен на знание ПДД. Участникам предстоит ответить на 20 вопросов экзаменационного билета на категории C и D. Контрольное время на ответы — 20 минут. Тестирование проводится в учебном классе одной из омских автошкол на компьютерах, что полностью исключает фактор возможных ошибок при подведении итогов.

На втором этапе, проведение которого запланировано в период с 9 ноября по 1 декабря, сотрудники Госавтоинспекции и специалисты департамента транспорта оценят мастерство участников путём скрытого наблюдения за подвижным составом при движении по маршрутам. Таким образом конкурсной комиссией проводится выявление возможных нарушений правил дорожного движения и правил перевозки пассажиров, допущенных водителями при работе на линии.

Третий этап конкурса заключается в анализе ранее полученных данных и подведении итогов. Водители, набравшие наибольшее количество баллов, будут награждены. Торжественная церемония пройдёт в департаменте транспорта в преддверии новогодних праздников.

«Открытость и публичность ежегодного конкурса «Мы за безопасность движения» обусловлена, в первую очередь, необходимостью популяризации профессии водителя городского пассажирского транспорта среди молодёжи, возвращения ей былого престижа. На сегодняшний день мы наблюдаем планомерное обновление парка подвижного состава муниципального транспорта, и поэтому даже молодой водитель с относительно небольшим стажем, хорошо зарекомендовавший себя и не допускающий нарушений ПДД, имеет возможность сесть за руль нового, современного и высокотехнологичного автобуса или троллейбуса», — добавила заместитель директора департамента транспорта Марина Расторгуева.